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日本首相安倍晉三,訪問夏威夷的行程,今天(12月28日)落幕。安倍先與美國總統歐巴馬舉行雙邊會談,兩人隨即前往珍珠港,在「亞利桑納號」戰艦紀念館,向罹難的二戰美軍獻花致意。安倍並在哀悼儀式後發表聲明,重申日本的和平方針,但一如預期,並沒有對偷襲珍珠港道歉。

日本首相安倍晉三,以及美國總統歐巴馬,美日領袖史上第一次,一同登上「亞利桑納號」紀念館,在陣亡將士名錄牆前,獻上花圈,並拋灑花瓣,哀悼75年前,在慘烈戰爭中,葬身珍珠港的美軍將士。

日本首相安倍晉三:「我作為日本首相,在此獻上誠摯的哀悼,這樣慘烈的戰爭,絕不可再度重演,我們在此宣誓。」

美國總統歐巴馬:「謝謝您今天的出席,美國總統歐巴馬,一個歷史性的動作,就能證明和解的力量,以及美國和日本人民的聯盟關係。」

1941年,日軍偷襲位於夏威夷的珍珠港,炸毀10多艘軍艦,188架戰機,造成2400多人死亡。其中「亞利桑納號」,陣亡人數就多達1177人,其中大半遺體都被留在船艙內,和戰艦一同海葬。1962年,美國在殘骸上建起紀念館,哀悼這場改變二戰的戰役,卻直到今日,才等到日本首相現身訪問。

珍珠港事件的倖存美軍,以及日裔美國軍人,也獲邀參加這場追悼儀式。安倍在致詞中,特地重申兩國的同盟關係,並希望珍珠港,成為美日和解的象徵,但一如行前日方強調的,他並未道歉。作為歐巴馬訪問廣島的回禮,專家就分析,安倍此行,目的是搶在美國新總統川普上任前,進一步加強美日關係,而安倍也在追悼儀式後,迅速結束訪問行程,搭機返國。(民視新聞謝郁瑩綜合報導)

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U.S. President Barack Obama stands behind Japanese Prime Minister Shinzo Abe as he speaks on Kilo Pier overlooking the USS Arizona Memorial, part of the World War II Valor in the Pacific National ... 較多U.S. President Barack Obama stands behind Japanese Prime Minister Shinzo Abe as he speaks on Kilo Pier overlooking the USS Arizona Memorial, part of the World War II Valor in the Pacific National Monument, in Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaii, adjacent to Honolulu, Hawaii, Tuesday, Dec. 27, 2016, as part of a ceremony to honor those killed in the Japanese attack on the naval harbor. (AP Photo/Carolyn Kaster) 較少

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Associated Press | 拍攝者 Carolyn Kaster

2016年12月28日週三 台北標準時間上午9時06分

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(中央社記者韋樞台北21日電)復興航空今早傳出停航消息,公司雖否認,但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後,雖力圖改善飛安,但營運沒起色,今年前3季虧損達22億1677萬元,2年已虧逾半個股本。

國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月,包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死,也就是有航班顯示,但無法再訂位,但同一條航線,其他航空公司仍有很多空位。

復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況,復興航空說明是訂位系統出問題,資訊部門立即處理,並鄭重否認網路上關於停航的流言,強調公司正常營運,絕無此事。

不過,民航局查證後下午告訴媒體,復興航空22日停航1天,但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會,但有訊息將主動向媒體說明。

復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難,造成機上49人死亡、9人受傷;飛安會於今年1月公布最終調查報告,直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序(SOP),且在復興ATR團隊不斷發生,已成「不良安全文化」。

事隔半年,復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難,班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場,在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河,造成43人死亡。

復興航空事後痛定思痛,從經營高層人事更換,請法國ATR原廠專家,以及在民航局的監督下,以飛安為最先改善要務,並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號;今年首季,企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練,包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內,均完成受訓及通過測驗。

復興航空歷經兩次空難後,保費難免大增,造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布,興航2017年度保費年減幅73%,公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出,保費減幅將達3至5成;今年10月開始的保費,已經回到空難前的保費水準。

復興航空在營運方面也積極調整,林磊曾表示,今年以來積極開發企業客戶,目前企業客戶已倍增,公家機關是他們努力的目標,雖然不易與華航競爭,但相信只要努力會有成果。今年前9月,企業客戶從原本300家倍增到逾千家,企業客戶票量成長7成。

不過,復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損,復興航空的董事會8月9日通過決議,V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示,為加速復興航空集團企業再造,將透過合併威航,有效發揮整合綜效。

言猶在耳,復興航空也開始接下威航的飛機,並準備接手原來威航的航線,企圖增加航點和客源維持營運;但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元,合併稅後虧損達22億1677萬元,每股虧損3.42元。

連續兩次空難後,復興航空2015年每股虧損1.83元,今年前3季再虧3.42元,累計已虧掉半個股本,讓復興航空營運雪上加霜。1051121

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