網購經驗分享【OPUS 東齊金工】不鏽鋼藝術系列 金屬鏡面花器(交叉花瓶 VS007)-直殺成本

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商品訊息功能

商品訊息描述

★ 賀親朋友好友喬遷、生日、結婚之喜之禮品,送禮自用兩相宜★

★ 家居、家具店配飾、酒店、民宿、KTV客房包廂、接待中心、高級餐廳、大型商場、機場候機廳、樣品屋等皆可以擺飾

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商品訊息特點

直殺成本

※圖片為花瓶情境圖,不包含拍攝配件裝飾品或週邊擺設物,僅限於文案指定之銷售商品。

品牌:OPUS東齊金工

型號:VS007

尺寸:長18cm x 寬6.3cm x 高25cm

重量:1.1kg

材質:不鏽鋼

不鏽鋼的清潔保養方法:

1. 先用中性清潔劑(例如洗碗精),將不鏽鋼表面清洗乾淨。

2. 以乾淨的布將不鏽鋼面擦乾,除去水分。

3. 建議使用不鏽鋼保養油上一層薄薄的油,請留意油上太厚會吸附灰塵。

4. 不鏽鋼只能用不?鋼油保養及鹼性或是中性清潔,千萬不要用酸性清潔劑會生鏽哦!

備註:本產品為實物拍攝,因顯示器等因素,實物難免會有少許色差,具體以實物為準。

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中國時報【(林哲良)】

女生族群近年聲勢看漲,積家總裁Daniel Riedo挑明說,女表銷售額已占品牌總銷售額的45%,可見女性有多給力,而女性夢想的卡地亞Cartier自然是女表最佳表率,起源自80年代的Panthere de Cartier美洲豹腕表在今年換讓新容貌,不僅以美洲豹足跡為設計的表帶更為靈動、流暢,枕型表殼也因加入防水機制而增厚0.1mm,但俐落、簡約輪廓,讓女性從早到晚都散發無比自信,還有美洲豹斑紋、黑琺瑯款式,讓此表也兼具俏皮。

Panthere Royale美洲豹腕表與Panthere Joueuse美洲豹腕表,更將珠寶鑲嵌工藝與時計結合,Panthere Royale美洲豹腕表就藉鑽石與藍寶石水晶結合的巧思,配上盤據的美洲豹鑽飾,更顯剛柔並濟,此外,Panthere Joueuse美洲豹腕表則俏皮將豹頭和豹爪顯示分鐘,圓球則顯示小時,讓追時成為趣味。

積家Jaeger-LeCoultre Rendez-Vous約會系列女表成今年主打,Celestial約會系列星空表採面盤結合琺瑯與配青金石,充滿夢幻;Hybris Artistica Mysterieuse女表以金質常春藤葉軌道式飛行陀飛輪精準顯示時間,陀飛輪每60秒自轉一圈,每12小時圍繞表盤一圈,藉此來取代小時顯示,表背還有鏤空金雕常春藤葉圖案,內外兼具。

AP高級珠寶表在2015、2016年的Diamond Punk和Diamond Fury後,今年邁入第三部曲Diamond Outrage,外放、霸氣的尖錐陣列輪廓,各鑲嵌逾1萬顆鑽石、藍寶,光製作就需耗時1年,讓這款綻放冬日凜冽寒冬的腕表更顯嬌貴;PIAGET Altiplano羽毛細工鑲嵌腕表則採孔雀、鴨子與公雞羽毛融入面盤,綴上鑽石,優雅氣質逼人。

針對復興航空無預警停飛,中華民國旅行業品質保障協會昨(二十二)日痛批身為航空公司主管機關的交通部民航局,航空事務管不好,也從來不重視消費者權益;停航事件頻傳凸顯民航局事前監督不力,事後處理往往都是荒腔走板。

品保協會指出,復興航空無預警宣布全部停航,單單是今年十一月二十二日國內、國際及兩岸航線,統計受影響之參團旅客約一百二十團、約三千人,加上國內外航線購票旅客等,受影響旅客預估達就五千人以上,整個影響的旅客可能達到數萬名旅客。因事發突然,旅客及旅行社措手不及,許多旅客既訂行程因此被迫取消,還有回程因復興停飛,沒有機位回台,旅行社想儘快安排旅客如期回台卻沒有機位,導致旅客留滯國外,旅客無法如期上班、出國會議也受影響等等,嚴重影響旅客安全及權益,造成旅客及旅行社額外支出,也引發社會人心不安。

而昨天復興航空董事會通過解散公司,旅客及旅行社已支付給復興航空公司的全額機票款,勢必面臨冗長的法律程序仍不知是否能退回;旅行社已支付大筆定金,也因復興航空公司宣布解散公司,退款之路遙遙無期,所衍生旅客與旅行社的損失如何解決,品保協會認為,民航局應有所作為。

品保協會進一步表示,近幾年航空公司停飛事件頻傳,近期如華航空服人員罷工,威航停止營運,以及復興航空無預警停航,或是更早的遠東航空公司、馬尼拉精神航空、吳哥航空、洞里薩航空等航線無故停飛等,顯見航空公司營運問題逐漸浮現。每當發生航空公司停航事件時,都是旅客與旅行社自行處理,無人聞問。身為航空公司主管機關的民航局,到底做了什麼來保障旅客及旅行社的權益?而航空公司停航事件頻傳,也更凸顯主管機關交通部民用航空局的事前監督不力,事後的處理往往也都是荒腔走板,無法督促肇事的航空公司妥善處理後續。

以這次復興航空無預警停航事件來說,品保協會表示,民航局未能督促復興航空公司提出任何具體解決的方案來協助身在國外的旅客,甚至連召開因應處理的會議時,也未通知相關的旅遊公協會或是主要的旅行業者共同會商,將專業人員及第一線的處理業者摒除在外,僅以新聞稿說明將協調其他航空公司協助處理。但想回來的旅客還是沒機位,旅行社又無力要求航空公司放大機型或給予專案協助,是不是就只能各憑本事然後自求多福呢?

品保協會強烈要求,民航局應發揮主管機關的職責與擔當,除重罰影響旅客權益的航空公司外,當前之急,更應督促復興航空公司儘速提出立即且有效的解決方案,以保護所有旅客及旅行業者應有的權益。主管機關更要重視日後如何保障旅客及旅行業的權益,例如建立一套航空公司對旅客履約保證的機制,有效解決航空公司任意停飛,來保障所有旅客的權益。

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